F1中国大奖赛在上海热闹开跑！咱们又要见识到疯狂的速度、飙车漂移和超越对手的惊心动魄场面了，真是看得人心肝乱颤！
赛车这事儿虽然玩了好些年，但在咱国可没其他运动项目那么火啊！
对那些对F1车队啥都不懂的人来说，可能脑袋里会想：“F1是不是个榜单啊？那F2、F3又是怎样的花样呢？”
其实啊，F1就是世界顶级赛车赛的简称，也就是说这数字跟名次一点关系都没有。
这样一来，F1车队就能光明正大地上场比赛了！
理论上，哪个大手笔的个人或团队都能搞个车队，只要你能上赛场拼一拼，成绩好到飞起，那这车队立马就火得跟个明星一样！
眼下F1赛场上混得风生水起的四个车队，法拉利、梅赛德斯、迈凯轮和红牛，按理来说，就是靠一场接一场的拼杀才排到前面的。
在这段时间里，很多车队被刷掉了，有些车队可能一瞬间登上了排名榜，但最终就像闪电一样，一眨眼就没影儿了！
就是说，争夺名次的比赛，那真是火花四溅、刀光剑影啊！
从拉队伍到找司机，再到每辆车赛后要捣鼓，背后可是得砸不少银子，关键是花费真心惊人，普通团队根本顶不住，尤其没赞助的时候更是不堪。
呢，过去那么多年F1赛道上，观众能看到或者记住的车队简直是少得可怜，就像大海捞针一样。
讲真，这就是一场毫无节制的花钱狂欢！
F1车队花钱的情况看起来就这几点：费劲心思弄赛车、请个厉害的车手，还有日常的开销和维护。
说白了，每一个环节的钱都贵得跟金子似的！
先来说说赛车，这玩意儿可不是咱们平常上下班用的小车子，这些赛车全都得自己动手研发、设计、造出来，还得在风洞里折腾一番呢！
因为赛车要承受得了剧烈的比赛需求，从轮胎到每个小零件都得精心设计，仅研发和测试的钱，普通人跟小团队根本就负担不起啊！
数据显示，想要入围比赛的赛车大约得花98万欧元，这价格够买一辆小房子了！
听着哈，这个价钱只是车子出门的价格，其他的花销还没算进去呢！
要把赛车和每年保养费用算上，参加比赛一整年得花个880万刀以上，简直贵得让人喘气来！
这车的价钱吓死人，光一辆赛车就要不少钱呢，可一个车队可不是只靠一辆车吃饭，加起来的钱数目能让你捂嘴哦，都是几千万美元起步的呀！
除了开车的那些嗨玩，还得给司机花钱！
唉呦，赛车手们通过参加各种比赛，借着那些赞助商的喂养，能把一部分吃饱饭的钱给省下来了！
这比赛就跟玩火一样，要冒不少风险！不光是前期投的保险钱，连车手的身体保养也得掏好几大笔呢！
最后一项是整个车队的运营维修花费，外人瞧着觉得这不算啥，但对车队来说，上场前3680万欧的押金可是个大坑，真心承受不起！
再加上那些个运营的开销，这车队简直就是一盒金条拼出来的！
光研发花了个四亿美金，赛车比赛就是拼车子质量和跑得有没有飞起来！
说白了，这些车队，特别是那些已经声名显赫的，主要都在玩命搞赛车的升级！
为了让法拉利车队在F1赛场上稳稳当当当个头名，法拉利公司2016年砸下了足足5.37亿美元的研发钞票！
这笔钱花得那叫一个稳，绝对是所有开销里排第一的！
要注意哟，这个数字是法拉利公司整年的研发花费，其中用在赛车研发的部分大概占了75%，最终算下来差不多是4.03亿美金！
就是说，法拉利为了搞一辆新赛车，砸了4.03亿美元，光这笔钱还没算上员工工资和整个团队的日常开销呢！
听说啊，法拉里每年在员工身上花的钱可不小，差不多八千多万美金，一半都用来喂那些赛车手了！
为了确保车队顺利运转，法拉利还得再砸7000万美元，这钱就像是他们的“油水”一样，必须得有啊！
把上面那些花费一一算账，法拉利在F1赛道上的年投入已经超过了5.7亿美金，还是七八年前的标准呢，显然的钱可能更夸张！
别光盯着那大把的投资啊，要是车队名声在外，每年也能赚得到一大堆赞助和广告钱呢！
一年收的钱超过5亿美元，以法拉利车队为例，2016年这帮子赚了5.1亿美元，里面包含了赞助、广告和品牌带来的各种商业跟版税收入。
像法拉利那样的大牌车队，赞助商多得跟小龙虾的嘴巴一样，不停地往他们口袋里扔钱，像轮胎上的壳牌，就是个抢着给他们送红包的主儿！
还有啊，那个抽烟的老大哥菲利普·莫里斯也是这支车队的大金主呢！
虽然早早就有规定说赛车上不能显眼地摆烟草商标，但那些烟草大亨还是继续往车队里砸钱！
在别的行当，比如卖引擎，每年法拉利这家伙也能捞个两千万美元左右进去。
这些杂七杂八的收入凑在一起，让法拉利在2016年从F1比赛里赚了4.7亿美金，跟那年扔进去的钱比起来，还是亏了1亿呢！
哦，这部分钱通常是要掺到制造费里面的。再说了，这么多年跑下来，年收入和支出可都是十几个亿在动！
这真的是个土豪能做的事，咱普通人和团体可玩不起啊！
每年奖金分得像是流水一样，达到上亿美元，整个赛事一看，那些默默无闻的车队简直就像下水道里的鱼，根本没戏上岸。
F1比赛每年发的奖金，简直就像是餵猪食一样，被那些前几名的车队抢走了大半！
法拉利一年能拿到的奖金分红是3500万美金，而梅赛德斯和红牛都是3900万美金，简直差不多跟我买彩票中的一块钱有得一拼！
迈凯轮车队的奖金虽然不算高，但也有3200万美金呢！
除了那点奖金，F1比赛每年还有个“长久支持红包”，真是钱花得不嫌多啊！
这部分利润好了好久，随便一支车队每年都能拿到上千万美元，简直是“钱袋子鼓得像老牛皮”！
就像法拉利那帮玩车的，每年能拿到的红包能超过7000万美金！
再加上每年比赛分到的奖金，顶尖车队一年的收入都能过亿美元，简直跟捡钱似的！
简单说，虽然搞车队花钱挺狠的，但整体赚的钱也让人眼馋得很！
就算这样，咱们国家到还没见过一支真正的F1赛车队伍呢！
赛车可不单单是个比拼速度的游戏哦，早在1900年，法国就已经开办了第一场赛车盛事，那时候内燃机刚发明不久，汽车在西方国家已经开始走进千家万户，很多车主对自家爱车的性能，特别是极速这块儿，都想大显身手呢！
在这样的情况下，汽车比赛的类型和玩法越来越花样翻新，从根本上说，这一百年来，推动赛车进步的还是那些造车的老大哥们。
赛车其实不仅是比一比谁跑得快，真正厉害的是背后那些让人咋舌的技术和创意！
跑赛车想要飞起来，最重要的就是引擎。发动机用得越顶尖，那就说明厂家在技术上花的钱越狠！
在这个过程中，赛车跟其他运动可大不一样，大家得一起使劲儿，才能跑得快！
无论是开车的还是磨刀的，连同那些搬砖的伙计们，想要排个好名次，得齐心协力，一起拼了！
你瞧，F1比赛里换个轮胎就跟搓麻将一样，眨眼功夫就搞定了！
你咋能那么利索呢？
最重要的就是各种流程之间配合得像豆腐脑一样顺溜。
这赛事这几年折腾，早就成了汽车文化的一部分，深得大家的心！
自从电视、报纸和网络横空出世之后，比赛直播简直就像引擎一样，把消费和各行各业推向了疯狂增长的快车道！
归根结底，这个游乐项目不仅得靠手艺，还得有整体实力撑腰！
等一个地方的经济搞得差不多了，才能慢慢兴起这类打打闹闹的比赛。
从这个角度看，咱们国家要想搞F1那种赛车队，得先把汽车工业搞得更大更强才行！
到时候，咱国内的车队可真是水到渠成了！
从大家的角度来看，只有社会的整体发展到了一定水平，这项游戏才能一直玩下去。